Carbon Series | Airbox Oberteil & Ansaugschlauch Kit Hybrid IS38ETR

Carbon Series | Airbox Oberteil & Ansaugschlauch Kit Hybrid IS38ETR
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  • RV581M200700
OEM vs. Revo Carbon Intake für 1.8 & 2.0 TSI MQB (EA888/3)   Mit ausreichender... mehr
Produktinformationen "Carbon Series | Airbox Oberteil & Ansaugschlauch Kit Hybrid IS38ETR"

OEM vs. Revo Carbon Intake für 1.8 & 2.0 TSI MQB (EA888/3) 

Mit ausreichender Effizienz für ein Serienfahrzeug entwickelt sich die serienmäßige Ansaugung schnell zu einem Engpass bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen. Das Revo Airbox Oberteil wurde entworfen, um den Luftfluss zu glätten und das Airboxvolumen zu erhöhen. Das geschlossene System trägt zum Ansaugen von kalter Luft bei. Zusätzlich wird die Luft durch das angepasste Design direkt in den größeren Auslass geleitet. Mit einem 16% größeren Auslass erhöht die sogenannte "Carbon Lid" den Luftfluss drastisch, was sich selbst mit dem Revo IS38 ETR Turbolader in einer noch höheren Performance widerspiegelt.  

Lieferumfang:  

  • Carbon Airbox Oberteil (Carbon Lid)
  • CAD- entwickeltes Turbo-Inlet für IS38 ETR Hybrid Turbo 
  • 90mm Turboansaugschlauch
  • Airbox-Oberteil & Turboansaugschlauch 

Das Revo Carbon Airbox Oberteil und der Turboansaugschlauch wurden als Plug-and-Play-Ersatz für die OEM-Teile von 1.8 TSI und 2.0 TSI mit IHI-Turbo entwickelt. Das Airbox Oberteil ist als hochqualitativer Ersatz gedacht, nicht nur zur Verschönerung des Motorraums, sondern auch zur Verbesserung des Luftflusses und der Performance des Fahrzeugs. 

Der 90mm Ansaugschlauch  

Unser REVO Silikonschlauch hat einen vergrößerten Innendurchmesser, um dem größeren Durchmesser der Carbonansaugung gerecht zu werden und den Luftfluss zu optimieren. Trotzdem wurde er so designed, dass er in links- und rechtsgelenkten Fahrzeugen verbaut werden kann. Als Ersatz für den originalen Plastikschlauch und den Turboschlauch wird der Widerstand verringert als auch der Luftfluss geglättet, woraus eine Mehrleistung über das gesamte Drehzahlband entsteht. 

Turbo-Inlet  

Das REVO-Turbo Inlet ersetzt den originalen Schlauch der IS20/IS38-Turbos. Das aus Aluminium gefertigte Turboinlet wird mithilfe von einer Arretierung und O-Ringen an den originalen Aufnahmepunkten befestigt. Mit der fast doppelt so großen Querschnittsfläche im Vergleich zu anderen Anbietern, wird die Luft stabilisiert und verteilt bevor der Luftstrom kegelförmig dem Turbo zugeführt wird. Durch die stoßkantenoptimierten Übergänge wird ein sanfter und gleichmäßiger Luftfluss sichergestellt ohne unnötige Verwirbelungen die bei den OE Bauteilen entstehen.  

Forschung und Entwicklung 

Alle Revo Produkte werden Inhaus entwickelt und getestet. Es werden 3D-gedruckte Prototypen, die neuesten CAD- und CFD-Programme als auch ein Allradleistungprüfstand eingesetzt. Die zudem eigens entwickelte Revo-Datenloggingsoftware kommt hier zusätzlich zum Einsatz. Das Revo-Carbon Airbox Oberteil und Ansaugschlauch erlauben den Serienturboladern IS20 & IS38, effizienter zu laufen und das Luftvolumen zu maximieren. Gleichzeitig werden Verwirblungen minimiert und die Leistung erhöht, speziell im oberen Drehzahlbereich, was wir bei Prüfstandläufen feststellen konnten. 

Um die Qualität sowie den hohen Ansprüchen an Performance gerecht zu werden, wurde dieses Intake am hauseigenen Revo Stage 4 getunten Skoda Octavia RS 2,0 TSI getestet. Dieser Test fand unter gleichbleibenden Bedingungen mit Verwendung von Shell V-Power (99 Oktan in UK) am Revo in House Dynapak Leistungsprüfstand stett. Der sehr beeindruckende Unterschied zwischen Serien und Revo Komponenten lag in der Spitze bei 45PS/42nm, im mittleren Drehzahlbereich bereits bei 25PS/25nm! 

Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig - Einsatz nur für Rennsportzwecke!

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